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铁路建设迎来第二春浙江民资蓄势待发_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 09:14:29 阅读: 来源:层架厂家

铁路建设迎来“第二春” 浙江民资蓄势待发

宏源证券认为,铁路投资作为较确定的国家支持投资方向,今年下半年铁路新开工及投资提速是必然的,有利于铁路产内公司业绩超预期发展;同时,铁总将改革和投资并重,内生效率提升利好铁路系统长远发展。

  12分钟,2000万元,这是“德城铁6号”的销售速度。7月8日,浙江股权交易中心的“浙里投”互联网金融平台上演了这场“夺宝大战”。

  同时,近期一连串的利好消息让高铁概念再次红到发紫,跟铁路基建、机械有关的股票近段时间大幅走高。

  宏源证券认为,铁路投资作为较确定的国家支持投资方向,今年下半年铁路新开工及投资提速是必然的,有利于铁路产内公司业绩超预期发展;同时,铁总将改革和投资并重,内生效率提升利好铁路系统长远发展。

  而随着中国铁路公司及各省市铁路投资集团的一系列项目开工,蛰伏已久的浙江民资又找到了兴奋点。

  6月17日,国务院总理李克强在伦敦与英国首相卡梅伦会谈时表示,两国应打造核电、高铁等基础设施合作亮点。卡梅伦表示,英方愿与中方深化高铁领域合作。当天,“高铁”写入了中英联合声明。

  7月3日,李克强在湖南沪昆高铁施工现场视察时指出,要抓住当前原材料成本相对较低等有利时机,保质保量推进重大项目建设。

  铁路建设迎来“第二春”的迹象其实早已显现。

  今年4月底,国务院副总理马凯组织召开各地加快铁路建设座谈会,会后,2014年铁路固定资产投资额从年初的6300亿元调高至8000亿元以上,新建项目从原先的44个增加至64个。

  6月底,“铁总”又密集开工了14个项目,其中包括“京沈客专”等高标准、大投资量的项目,这些项目的总投资额达3273亿元。中国工程院院士、中铁隧道副总工程师王梦恕表示,上述新开工项目和续建项目,让整个铁路基建又开始热火朝天起来。

  全国铁路建设项目密集开工

  受多重利好刺激,高铁概念股近期大幅走高。以浙江上市公司银江股份为例,昨日报收29元,涨幅2.95%。

  欢欣雀跃的还有同在创业板的高铁概念股特锐德,其8日发布的2014年半年度业绩预告称,公司2014年上半年在电力、铁路等行业的订单持续增加,预计上半年归属于上市公司股东的净利润比上年同期上升40.64%–50.69%。

  记者查阅资料后发现,其实2010年高铁概念股集体起舞时,浙江游资就很敏锐地搏过一回:当年12月8日,在天马股份上,中信金通杭州延安路营业部买入4589万元,位列买入榜第一位;方正证券台州解放路营业部买入华东数控1311万元,也位列第一位;在晋西车轴的买入榜中,银河证券宁波解放南路营业部买入693万元,位列买入榜第四位。

  面对新一波的高铁热,浙江民资还会兴奋吗?在铁路投资额攀升的同时,城市轨道交通投资额也稳步攀升。记者从浙江省国资委获悉,浙江本地也有不少民间资本可以参与的投资机会。

  从浙江省铁路投资集团传来的消息,我省在“十二五”期内(即今年和明年两年)将力争开工8个项目,本届政府期内(即2016年、2017年)将再加快推进8个项目前期工作。“八八计划”总投资超过1300亿元。

  这些项目中,九景衢、杭黄、衢丽等6个项目直接穿越和服务于浙西南地区,填补浙西南地区路网空白,乐清湾港区支线、穿山港区支线等6条铁路将有利于完善沿海港口集疏运体系,助力浙江海洋经济国家战略的实施。

  目前,省政府已经明确由浙江省铁路投资集团作为主发起人,联合其他相关机构共同发起设立浙江省铁路发展基金。据悉,该基金计划总规模150亿元,其中首期50亿元争取明年募集到位并着手投放项目。

  在6月举行的浙江省加快推进铁路建设工作会议上,省发改委负责人表示,浙江将全面放开铁路建设市场,各项目沿线地方政府要积极研究拓宽铁路建设投融资渠道,吸引社会资本参与,促进民间小资本与铁路大项目对接。

  浙江民资有望参与大项目

  7月8日早上9点30分,在浙江股权交易中心的“浙里投”互联网金融平台上, “民生工程——德城铁6号”开始挂牌交易,仅仅12分钟,2000万额度就被投资者一抢而空。这是继7日“德城铁1号”半个小时售罄之后,该系列产品的又一次销售新纪录。

  浙江股权交易中心研究发展部副总监夏文蓉告诉记者,做产品设计时,就发现兼顾了安全性、收益性和流动性的“德城铁”债权类权益产品优点比较突出,但这么受投资者欢迎,还是有些惊喜的。

  据了解,“德城铁”的基础资产为民生工程类应收账款,由发债等级AA的浙江省德清县交通投资集团有限公司提供不可撤销的无限连带担保责任,且产品挂牌申请人鲲鹏资产管理公司负有到期赎回的义务,这些条款的设计使得产品的安全性得到了较好的保障。

  业内人士认为,“德城铁”系列产品最低门槛为5万元,预期年化收益率在8%~8.5%左右,且采取每季度分红一次,复利计算后与市场上同类产品相比,有较强的竞争力。除了产品本身的优势,投资者踊跃参与的背后,也显示了浙江民间资本对铁路建设的关注。

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