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宁波港80后桥吊司机五次刷新世界吊装纪录-【xinwen】

发布时间:2021-10-11 12:11:35 阅读: 来源:层架厂家

宁波港:“80后”桥吊司机五次刷新世界吊装纪录

宁波港:“80后”桥吊司机五次刷新世界吊装纪录

发布日期:2012-09-13 14:55:28 浏览次数:194 【我要打印】

近日,宁波港北仑第二集装箱码头31岁桥吊司机王海峰以每小时235.6自然箱的单机效率,再次成功刷新了由该公司保持的223.27自然箱/小时的世界纪录,更惊人的是这是他第五次刷新世界纪录。

工作10年, 80后 小伙五次刷新世界纪录

9月4日上午9点,中国海运的一艘 新郑州 轮缓缓驶进北仑第二集装箱码头,靠岸停泊。 准备,开始! 上午十点,听到对讲机传来的信号后,王海峰开始作业。他操纵着手柄将吊具移向集装箱,稳稳地将集装箱吊起,移动到卡车上,然后再转回轮船运第二批集装箱。这样一趟又一趟,直到下午2点,王海峰将船上的870多个集装箱卸上了岸,又装上了近100个集装箱。四个多小时里,王海峰没有喝过一口水。王海峰创造了每小时235.6自然箱的单机效率,再次刷新世界纪录。

王海峰在宁波港公司干了十年,第一次突破纪录是在2009年,当时他以每小时装船136.66个自然箱的成绩打破了原有的世界纪录,随后每年至少一次,不断刷新纪录,这次是他第五次刷新纪录。

采访中,王海峰一直笑容满面。 他老婆刚给他生了一个大胖儿子,双喜临门,这几天他嘴角就没下调过! 一同事告诉记者。

一说起老婆,王海峰的表情变得柔和起来, 桥吊司机的工作都是三班倒,每天工作八小时,一年365天没有休息日。 王海峰说,有时候排班排在过年,自己都不能陪老婆去丈母娘家拜年,觉得很对不起老婆, 但是老婆总是安慰我工作要紧。

40多米高的桥吊室,他咬着牙颤巍巍爬上去

2002年,年仅21岁的王海峰从技校毕业进入宁波港股份有限公司工作。 因为我学的就是港机驾驶,所以一进公司成为了一名龙门吊司机。 王海峰说,刚开始并没有驾驶桥吊。

龙门吊主要在港口用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。王海峰爬上高10米的龙门吊驾驶室,开始了他的高空作业生涯。这项工作,不仅考验驾驶员的眼力,还有协调能力和操作能力。

2004年初,由于生产需要,公司从龙门吊中挑选一批司机转行开桥吊,于是他立马报了名,并顺利 转行 ,开始了与桥吊的一段不解之缘。 因为桥吊的工作高度在40米以上,技术要求更加严格,我想挑战一下自己。 王海峰说,龙门吊的工作经历为后来的工作提供了很大的帮助。

工作高度突然上升30多米,刚开始工作,让王海峰很不适应。 毕竟是十多层楼的高度,第一次上去让我有些发虚, 王海峰笑着说自己第一次上驾驶室时,两只扶着护栏的手都是发抖的。 原本是不怕的,可是到了三十多米时就开始打颤,后半段路程就是咬着牙上去的。

尽管龙门吊和桥吊都是运用吊具装卸货物,但是因为高度的变化,刚开始王海峰并不能很好地驾驭桥吊,无论他怎样操作,都不能做好稳关和小车定位。经过一段时间的练习才掌握了其中的技巧。

如今王海峰将自己的技巧进行了总结归纳,创造出了一套 王海峰桥吊高效操作法 ,准备在桥吊班以及码头公司推广, 希望将我的经验与大家一起分享。

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